Mejora la parte trasera de tu cerdo con los mejores amortiguadores para Harley

May 26, 2023

Mire hacia atrás en cualquier revisión de un modelo touring de Harley-Davidson (y cualquier otro modelo que no sea Pan America), y es muy probable que encuentre una oración o dos sobre las extrañas elecciones de Harley en lo que respecta a la suspensión. Específicamente, los amortiguadores traseros. Parece que, con el fin de reducir al máximo la altura del asiento, Harley ha sacrificado la calidad de conducción en la parte trasera al aplicar un amortiguador sin apenas recorrido de suspensión. Claro que funciona, pero no le hace ningún favor a la columna vertebral humana.

Afortunadamente, el mercado de repuestos está repleto de opciones de choque para mejorar drásticamente el viaje allí. El mercado de accesorios también tiene varias mejoras diferentes en la horquilla, pero ese es un tema para otro momento. Dependiendo de su presupuesto, tenemos opciones aquí, desde suaves hasta salvajes, con mejoras básicas de amortiguación, hasta capacidad de ajuste total para adaptarse a su estilo exacto.

Drag Specialties es sinónimo de piezas de rendimiento V-Twin y estos amortiguadores no son una excepción. Estos amortiguadores modestos no arruinarán el banco y le darán la posibilidad de ajustar la altura de manejo media pulgada. Además, también puede ajustar la precarga del resorte. Los cuerpos del amortiguador monotubo de acero cargado con nitrógeno están fabricados con ejes cromados duros y resortes bobinados progresivos de doble velocidad que ofrecen una conducción suave y cómoda. Estos están disponibles en cromo o negro, se venden en pares y están destinados a ser reemplazos directos de sus amortiguadores OEM.

Es posible que conozca a Fox por su larga historia con todo lo relacionado con todoterreno, pero también tiene una presencia considerable en la escena de Harley-Davidson. Los amortiguadores IFP-R QS3 representan algunos de los mejores amortiguadores que Fox fabrica para las motocicletas de turismo Harley, ya sea que viaje solo o completamente cargado con un pasajero. Un pistón flotante interno separa el gas nitrógeno del aceite del amortiguador para mantener un control constante de la amortiguación durante todo el viaje. Una configuración de rebote de interruptor rápido de tres posiciones se combina con válvulas de pistón principal que han sido probadas para funcionar perfectamente en cualquiera de esas configuraciones.

Los amortiguadores traseros FOX IFP-R QS3 se diseñaron para brindarle la comodidad y el control necesarios para que usted (y un pasajero) se sientan felices comiendo millas y dominando los giros y vueltas. Con un pistón flotante interno para separar el gas nitrógeno del aceite del amortiguador, los amortiguadores IFP-R mantendrán el control de amortiguación sin importar cuánto tiempo conduzca. La válvula del pistón principal se reconfiguró y se probó exhaustivamente en una amplia gama de condiciones para que funcione en armonía con la nueva configuración de cambio rápido de rebote (QSR) de tres posiciones.

Tres configuraciones distintas de rebote facilitan marcar el rebote correcto para diferentes situaciones de conducción: comodidad en carreteras secundarias llenas de baches, equilibrio de control y comodidad "cualquier carretera", y una sensación de "pegado al asfalto" en carreteras sinuosas y suaves. El diseño ajustable de rebote de tres posiciones IFP-QSR de FOX, combinado con la amortiguación específica del vehículo y las tasas de resorte lineales, le brinda una conexión segura con la carretera mientras absorbe los baches kilómetro tras kilómetro.

Si el QS3 es más de lo que necesita, Fox también tiene otras dos opciones, el IFP-R y el IFP, que aún brindan una mejor amortiguación que el stock, pero no dañarán su billetera tanto.

Hay otra opción si desea un asiento de baja altura pero una mejor calidad de conducción que la original: suspensión neumática. Este kit de Legend le brinda todos los beneficios de la suspensión neumática tradicional, pero cada kit está diseñado para un modelo específico para facilitar la instalación del compresor de aire requerido. Después de que esté montado, un interruptor en las barras le permite llenar los amortiguadores con la cantidad de aire que desee. Esto funciona muy bien ya sea que esté conduciendo solo o completamente cargado para brindarle la comodidad que desea.

Algunas personas realmente prefieren tener amortiguadores de resortes helicoidales tradicionales en lugar de suspensión neumática. Legend no se ha olvidado de esos ciclistas y les presenta el amortiguador helicoidal Revo-A. El método de Legend para brindar una mejor conducción con los amortiguadores tradicionales es usar un resorte suave, pero enrollándolo unas pulgadas más que el resorte estándar. Una vez que se comprime y se pone en acción, el pequeño recorrido adicional marca una gran diferencia en términos de calidad de conducción. Con un cuerpo de amortiguador completamente de aluminio y la capacidad de ajustar la amortiguación de rebote, el Revo-A es una excelente alternativa a la suspensión neumática o estándar. Ah, ¿y mencionamos que están hechos en los EE. UU.?

Si no desea o necesita los amortiguadores S36DRL anteriores, estos amortiguadores de Öhlins le brindan lo que necesita y nada que no necesite. Los componentes mecanizados con CNC de precisión y anodizados duros exudan calidad, que es lo que se espera de Öhlins. Los ojales de baja fricción y el vástago del pistón minimizan cualquier fricción estática que pueda ocurrir cuando el amortiguador se mueve hacia arriba y hacia abajo, mientras que el ajuste de la precarga está integrado en el propio amortiguador. Hay una amplia gama de tipos de resortes entre los que puede elegir cuando compra el amortiguador, por lo que tiene un viaje hecho a su medida. Estos amortiguadores son completamente reparables y reparables, por lo que aquellos de ustedes que acumulan muchas millas pueden estar seguros de que los amortiguadores siempre funcionarán (suponiendo que los mantengan, por supuesto).

¿Quién dice que una motocicleta rebajada tiene que tener compromisos? Está bien, lo hicimos, pero Progressive no lo cree así. Al menos no con sus amortiguadores 944 FST Ultra. Específicamente diseñada para brindar una conducción cómoda y flexible en una posición más baja, la tecnología de detección de frecuencia (FST) permite que los amortiguadores detecten la frecuencia de un bache y ajusten automáticamente la amortiguación para una calidad de conducción superior. Equipados con resortes de velocidad progresiva específicamente para los modelos Touring, estos amortiguadores también tienen un ajustador de precarga manual que puede usar con la mano. No se necesitan herramientas especiales. Hay diferentes tipos y tamaños de amortiguadores para adaptarse mejor a tu peso y estilo de conducción.

Burly Brand ha estado entregando piezas de crucero a los pasajeros durante casi 30 años a un precio excelente. Los Burly Slammer están diseñados para hacer precisamente eso, golpear tu vehículo. El kit Slammer completo, completo con resortes de horquilla, es un éxito de ventas para Burly Brand y ahora puede comprar cada pieza por separado. Los amortiguadores Slammer reducen la altura de manejo trasera hasta dos pulgadas. Hecho en Estados Unidos y vendido como un par, echa un vistazo al Slammer si quieres un aspecto personalizado para tu Harley-Davidson.

Los amortiguadores traseros con depósito remoto de RacingBro cuentan con capacidad de ajuste total con ajustadores de precarga, compresión y rebote para adaptarse fácilmente a todos los estilos y condiciones de conducción. Hechos de aluminio forjado A7075, los componentes se mecanizan con CNC para obtener la máxima precisión y cuentan con un diseño de pistón flotante interno para un rendimiento constante. Una tasa de resorte progresiva ayuda a resistir tocar fondo. Ya sea que elija una longitud estándar o la cambie con algunos chicos altos por un estilo de club de tolva de bordillo, estos amortiguadores de rendimiento con "Válvula adaptativa de velocidad" comprobada en carreras le brindarán una conducción definitiva.

¿Es mejor una descarga más larga?

Eso depende. Dependiendo de la moto más tiempo no siempre es mejor, pero cuando se trata de Harleys, tendemos a pensar que sí. Principalmente porque, históricamente, Harley ha sacrificado la calidad de conducción trasera para colocar el asiento lo más bajo posible. Un amortiguador más largo elevará el asiento más alto, pero si se hace correctamente, le dará a su Harley un andar mejor y más suave.

¿Qué amortiguador es mejor?

Una vez más, depende. Depende del tipo de conducción que hagas y de lo que busques con un amortiguador del mercado de accesorios. Dicho esto, hay muchas empresas del mercado de accesorios que fabrican grandes amortiguadores para Harleys, y el propio catálogo de piezas de Harley también es realmente bueno. Por lo tanto, consulte con su sintonizador o concesionario preferido para obtener el mejor amortiguador para sus necesidades.

¿Qué tipos de amortiguadores dan la marcha más suave?

Vea la pregunta anterior. Realmente todo depende de tus deseos y necesidades. Cualquier compañía de suspensión de buena reputación puede impactar sus especificaciones.

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Alguien debería presentar un kit de suspensión "lowrider" que pueda hacer rebotar la bicicleta hacia arriba y hacia abajo mientras recorre Main Street.

¡Combina eso con un asiento de resorte y el conductor se parecerá a un Jack-in-The-Box! 😳

¡Ja!

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