Configuración de MotoGP 23 Portugal: Guía de configuración del Gran Premio de Portugal

Apr 27, 2023

El Circuito Internacional del Algarve acoge la primera carrera y sesión de pruebas de la temporada.

El Gran Premio de Portugal de MotoGP hace que tu temporada en el juego sea una explosión, por lo que necesitarás la configuración correcta de MotoGP 23 Portugal para comenzar.

Estamos muy impresionados con MotoGP 23 y puedes leer por qué dirigiéndote a nuestra revisión completa. MotoGP 23 es uno de los mejores juegos de motos del mercado, pero no es nada fácil.

En el Modo Carrera de MotoGP 23, la primera sesión de prueba y carrera de tu primera temporada completa tiene lugar en Portugal. Este es el caso si elige la opción de calendario completo o corto.

Portimao es un circuito moderno, pero es un verdadero desafío gracias a su superficie ondulada y largas curvas que castigan los neumáticos. Sin embargo, no temas, ¡estamos aquí para ayudarte como siempre con nuestra guía de configuración de MotoGP 23 Portugal!

El Circuito Internacional de Algarve ha sido una adición popular al calendario de MotoGP desde que hizo un debut inesperado en 2020. Portimao es una gran pista para correr y siempre es posible adelantar en su larga recta de boxes.

Comenzando con los neumáticos, es mejor usar un Duro en el eje delantero y un Medio en la parte trasera. Las zonas de tracción no le darán muchos problemas a la parte trasera, pero las curvas largas en los sectores finales muerden su parte delantera.

Puedes ir a Medio-Medio, pero estarás luchando hacia el final de la carrera.

La precarga delantera debe ser baja en 2 para permitir una dirección más consistente en las curvas largas en Portugal. La calidad del aceite es mejor en 3, con la dureza del resorte delantero en 4.

La compresión de la horquilla delantera es mejor en 4, con la extensión en 3.

En la parte trasera, la precarga trasera debe estar alrededor de 5 con el conector del basculante en 4. La dureza del resorte debe ser de alrededor de 3, con la compresión del amortiguador también en 3 con la extensión en 4 para ayudar al agarre general de la bicicleta. .

Para la geometría de su vehículo, la inclinación del cabezal de la dirección debe ser de hasta 5 para que la dirección de la bicicleta sea más consistente y estable.

El recorrido debe ser de alrededor de 4, con la posición de la placa de dirección hacia abajo en 3. Por último, la longitud del basculante trasero debe establecerse más alta en 5.

Todas las relaciones de transmisión deben establecerse ligeramente bajas en 3 para Portugal. La única excepción a esto es la relación final, que debe ser de 6 para permitir una velocidad máxima general alta.

El embrague antirrebote debe estar abajo en 3 para ayudar a la estabilidad del viaje.

En Portimao, no hay muchas zonas de frenado grandes. Sin embargo, hay numerosas zonas más pequeñas una detrás de la otra que pueden provocar un sobrecalentamiento. Un freno de masa alta de 340 mm en la parte delantera y uno de 220 mm en la parte trasera son las mejores opciones aquí.

Las ayudas electrónicas que están disponibles para usted en MotoGP definitivamente son útiles aquí. Tendrás que subirlos bastante para mantener tu bicicleta en la carretera. El control de tracción está en 5 para ayudar a evitar que las ruedas patinen en exceso en las curvas más lentas.

El freno motor también debe aumentarse hasta 4, para ayudar a reducir la velocidad en el primer y último sector. El anti-caballito tiene que estar arriba en 5 para evitar que la rueda delantera salga volando del suelo.

El mapeo de potencia es mejor en 3 para una vuelta rápida, pero deberá cambiar esto durante algunos puntos de la carrera. Esto es para ahorrar el motor y el combustible.

Todos estos se pueden ajustar en la pista usando el HUD en la parte inferior derecha de la pantalla.

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