Alex Palou gana el GP de Detroit de IndyCar desde la pole position

May 20, 2023

DETROIT – Alex Palou capturó el Gran Premio IndyCar Chevrolet Detroit desde la pole, evitando varios desafíos y tres reinicios tardíos durante un debut caótico para una nueva pista en el centro.

Palou ganó por 1.1843 segundos en su No. 10 Dallara-Honda sobre Will Power, seguido por Felix Rosenqvist, Scott Dixon y Alexander Rossi.

Es la segunda victoria esta temporada y la sexta en general en la Serie NTT IndyCar para Palou, quien amplió su ventaja a 51 puntos en la clasificación del campeonato.

RESULTADOS, PUNTOS: Paquete completo de estadísticas después de Detroit

LÁMPARA CON SABOR: Penske, Power son visitados por un ícono de Public Enemy

"Es demasiado pronto", dijo el campeón de la serie 2021 a Marty Snider de NBC Sports sobre sus posibilidades de campeonato. "Nos hemos centrado en las próximas carreras. Hay algunas que realmente me encantan venir. Seguiremos presionando".

Palou lideró 74 de 100 vueltas, el máximo de la carrera, y superó la pérdida del liderato por Power en el reinicio de la vuelta 56. El piloto de Chip Ganassi Racing perdió impulso y puso su auto en "modo de emergencia" para activar sus sistemas electrónicos después de quedarse atascado en la primera velocidad mientras calentaba sus neumáticos traseros.

"Ya me dirigía a la curva 2, cambié al modo de emergencia porque esa es la única forma de solucionar todos los problemas", dijo Palou. "Fue bien, pero pierdes mucho rendimiento al subir de marcha. Es por eso que Will nos atrapó, hasta la salida de la curva 3, volví a la normalidad, luego todo estuvo bien".

GRAN GANANCIA HOY!!! 🏆

Qué gran fin de semana para nosotros. Gracias @CGRTeams y todos los socios por hacer esto posible. Mi primera victoria en un circuito callejero y la primera victoria con @askforridgeline 🚀#Winners pic.twitter.com/VL1ZifBwt9

— Alex Palou Montalbo (@AlexPalou) 5 de junio de 2023

"Eso fue realmente un modo de pánico porque realmente no sabía qué hacer. No sabía si iba a funcionar o no, porque si te quedas atascado en una marcha, estás acabado. Fue una etapa bastante ocupada". momento."

Palou necesitó solo nueve vueltas para arrebatarle el liderato a Power.

"Hice todo lo que pude", dijo Power después de su mejor resultado desde que fue subcampeón en Portland en septiembre pasado. "Él fue demasiado rápido, hombre. Demasiado bueno hoy".

No te puedes quejar con un podio. 🏆

Gran día para la máquina 5G de @Verizon. Hicimos todo lo que pudimos para perseguir al líder. Esto es IndyCar, luchas por cada centímetro. #PowerUp // #INDYCAR // #DetroitGP pic.twitter.com/1Yh2ulBgYh

– Fuerza de voluntad (@12WillPower) 5 de junio de 2023

La actuación incluso podría haber sorprendido a Palou, quien había criticado una pista que, según él, estaba demasiado llena de baches, demasiado estrecha y demasiado corta después de la calificación del primer sábado.

"Simplemente tomó este lugar cuando llegamos aquí", dijo el propietario del equipo, Chip Ganassi, a Snider sobre Palou. "Ayer se quejaba de la pista, pero creo que hoy es su nueva pista favorita".

Dijo Palou: "Fue una carrera muy divertida. Fue mucho mejor de lo que esperaba. Tuvimos mucho más agarre hoy que lo que hicimos (viernes y sábado), y creo que la pista evolucionó mucho durante el fin de semana".

"Obviamente, tuve una carrera limpia, pero, sinceramente, Detroit hizo un trabajo tremendo. Los fanáticos fueron increíbles. Me sorprendió la cantidad de fanáticos que tuvimos hoy al ser un evento por primera vez. Además, el podio en el carril de la victoria fue muy divertido". Sí, con suerte podemos modificar algunas cosas (en la pista) y hacerlo aún mejor para el próximo año. Pero, sí, no puedo esperar".

Como era de esperar, hubo mucha acción en el diseño de nueve curvas y 1.645 millas que hizo su debut el domingo con siete banderas de precaución que absorbieron 32 vueltas y eliminaron a algunos contendientes.

Una de las mejores batallas fue entre los compañeros de equipo de Arrow McLaren, Rosenqvist y Rossi, quienes descendieron del segundo al quinto lugar en las últimas cinco vueltas.

"Creo que nos dieron esos lugares en el penúltimo reinicio", dijo Rossi a Dave Burns de NBC Sports. "Así que heredamos el segundo lugar y luego terminamos donde comenzamos. Así que fue un buen día. Tomaremos los cinco primeros y seguiremos adelante".

Otro P5 hoy. Tal vez podría haber sido un poco más, pero un buen día, no obstante. Orgulloso de este equipo. En adelante 💪🏼 pic.twitter.com/tsFZGWNN9h

— Alexander Rossi (@AlexanderRossi) 4 de junio de 2023

Rossi dijo "lo discutiremos internamente" cuando se le preguntó si Rosenqvist lo había empujado contra el muro de la curva 4.

"Estaba adentro y me apretó mucho, así que tuve que tropezarme con él al salir", le dijo Rosenqvist a Snider. "Él jugó duro en la entrada, yo jugué duro en la salida. Así que creo que fue justo. Lo discutiremos. Nunca es óptimo hacer eso con los compañeros de equipo. Pero para correr duro, tienes que correr duro hacia atrás, así que está todo bien."

Antes de convertirse en compañeros de equipo, Rossi también se equivocó al chocar con Rosenqvist en Toronto el año pasado. Rosenqvist confiaba en que podrían dejar atrás a Detroit tal como lo hicieron entonces.

"Corremos duro, pero creo que también corremos limpios", dijo. "Obviamente, nos gustamos. No tenemos ninguna intención de ponernos en la pared. Sí, creo que es un buen problema".

"Los autos Arrow McLaren han estado allí en todas las carreras. Te encontrarás en una situación en la que pelearás con tus compañeros de equipo. Creo que es algo que discutiremos internamente si podemos manejarlo de manera diferente. Obviamente, no había equipo". llama a este, que es genial. Nos dejaron luchar en la pista".

Impresionante carrera, impresionante evento! P3 y primer podio del año, sigamos rodando 🚀 @onsemi @ArrowMcLaren @detroitgp pic.twitter.com/YWkrFt1Hjp

— Félix Rosenqvist (@FRosenqvist) 5 de junio de 2023

Kyle Kirkwood (quien se recuperó de caer al puesto 26 en un desvío masivo en la primera vuelta) terminó sexto, seguido por Scott McLaughlin, Marcus Armstrong, Marcus Ericsson y el ganador de la Indy 500, Josef Newgarden, para completar el top 10.

Con 20 vueltas restantes, Romain Grosjean golpeó la pared en la curva 4 mientras corría séptimo en su Dallara-Honda No. 28, que había largado tercero. Más tarde atribuyó el problema a una falla en la suspensión.

La oportunidad de Pato O'Ward de lograr un final decente se vino abajo durante una parada en boxes con bandera verde en la vuelta 35. La rueda trasera izquierda del Dallara-Chevy No. 5 estaba suelta cuando O'Ward salió del puesto, por lo que se detuvo para permitir que el equipo empujarlo hacia atrás.

Regresó en el puesto 26 al final de la vuelta del líder, pero luego golpeó la pared en la curva 9 ocho vueltas más tarde después de pasar la esquina.

"Honestamente, nuestra carrera se puso patas arriba en esa parada en pits", dijo O'Ward. "Todo cuesta abajo desde allí. Es lo que es".

¡PATO O'WARD SE HA ESTRELLADO!

DIOS MÍO.

📺: @nbc y @peacock

— INDYCAR en NBC (@IndyCaronNBC) 4 de junio de 2023

La amarilla volvió a volar durante el siguiente reinicio en la vuelta 49 cuando Sting Ray Robb chocó contra la barrera de neumáticos en la curva 3, mientras que Christian Lundgaard y Santino Ferrucci (que intentaba recuperar la vuelta del líder) también quedaron atrapados en medio del tráfico.

Durante la bandera amarilla, Graham Rahal golpeó la pared de la curva 1 y luego fue golpeado por detrás por el novato Benjamin Pedersen.

"Tuve mucho subviraje", dijo Rahal, luchando por procesar lo que había sucedido para perder el control de su Dallara-Honda No. 15. "Depende de mí. Necesito ver la cinta y entender. Estoy decepcionado conmigo mismo con todos los errores de este fin de semana, simplemente no conduje bien. Es difícil entender por qué, pero en última instancia depende de mí. Tengo para realizar muchísimo mejor que eso, especialmente en un día como este.

"Simplemente no es típico de mí. Sé que tienes que quedarte en la pista de baile. No sé qué decir. No estuvimos bien en la carrera. Estábamos en muy mal estado. Es decepcionante. "Tiene que ser mejor. Han sido un par de meses realmente difíciles. Necesitamos un reinicio. Necesito un reinicio. Necesitamos volver mucho, mucho más fuertes".

El primer incidente ocurrió en la primera curva cuando Callum Ilott chocó por detrás con Kirkwood en la entrada a la curva cerrada de la curva 3 (las salidas y reinicios de la carrera ocurrieron en la recta más larga de la curva 2).

Kirkwood, que estaba largando después de chocar contra el muro en la calificación, pudo continuar después de entrar en boxes para cambiar el alerón trasero de su No. 27 Dallara-Honda.

Pero el día de Ilott había terminado después de no poder completar una vuelta.

"Realmente no tenía adónde ir, pero fue mi culpa por llegar un poco tarde", dijo el piloto de Juncos Hollinger Racing a Kevin Lee de NBC Sports. "Estaba ganando un poco de tiempo, y revisaron un poco más de lo que anticipé en la última parte. No venía con mucha más velocidad, pero simplemente no pude reducir la velocidad en la última parte, así que lo siento por el equipo y lo siento por Kyle porque eso tampoco lo ayudó. Vamos al siguiente".

Después de cuatro semanas consecutivas de carreras en el Indianapolis Motor Speedway y en las calles de Detroit, IndyCar se tomará un descanso de una semana antes de regresar el 18 de junio a Road America.

¡RETWEET si estás viendo el @DetroitGP!

El día de Callum Ilott termina justo al principio. 😔

📺: @NBC y @Peacock pic.twitter.com/dfa5VPeHng

— INDYCAR en NBC (@IndyCaronNBC) 4 de junio de 2023