2022 Rivian R1T: la suspensión novedosa lo convierte en el McLaren de Off

May 03, 2023

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En el caso de la camioneta eléctrica rivian r1t 2022, entregar una camioneta que se conduce como ninguna otra (consulte nuestra revisión de First Drive para obtener más información) requirió diseñar una suspensión que funcione como ninguna otra. Bueno, en realidad funciona de forma muy parecida a la suspensión del McLaren 720S, ya que incluye enlaces cruzados hidráulicos de los amortiguadores adaptativos. La configuración del Rivian también comparte el concepto de usar cámaras de aire con altura de manejo ajustable con varias camionetas y SUV de gama alta. Pero la combinación de estos elementos le da al rivian r1t varias ventajas clave.

Diseñar un "vehículo de aventura" eléctrico con suficiente autonomía para fomentar un verdadero aterrizaje por tierra requiere necesariamente un gran paquete de baterías, que impulsa un alto peso en vacío. Una alta capacidad de carga útil también es esencial para acomodar equipo y compañeros de aventuras, y la altura de manejo variable es clave para conquistar los senderos más difíciles. Los resortes de aire son la mejor manera de lograr estos objetivos, pero a medida que se inflan, ya sea para compensar la carga o para aumentar la distancia al suelo, la velocidad del resorte aumenta.

La calidad de conducción está determinada por qué tan bien se combinan la amortiguación de impacto y las tasas de resorte de cada esquina, por lo que mantener una calidad de conducción razonable con resortes de tasa variable obviamente requiere amortiguadores de tasa variable.

Mientras tanto, limitar el balanceo de la carrocería sobre el pavimento y al mismo tiempo permitir la articulación extrema de la suspensión fuera de la carretera requiere algún tipo de sistema de control de balanceo variable. La suspensión reticulada hidráulica de Rivian, diseñada y ajustada internamente, emplea válvulas de orificio variable para igualar las tasas de amortiguación y resorte mientras equilibra las necesidades de articulación y control de balanceo sin agregar una tasa variable o una suspensión pesadas, costosas (y que a veces consumen mucha energía). desconectar las barras estabilizadoras. Así es como funciona el sistema de Rivian:

Estos verdaderos amortiguadores monotubo incluyen depósitos externos, como los mejores amortiguadores todoterreno. El pistón interno no incorpora válvulas. Más bien, a medida que se articula la rueda, el aceite del amortiguador hidráulico entra y sale de las cámaras superior e inferior, pasando a través de válvulas de orificio variable que ajustan instantáneamente el caudal que controla el rebote y el rebote. Hay una tercera válvula en cada esquina que proporciona una conexión con el cuerpo de la válvula central que interconecta hidráulicamente las diversas esquinas para proporcionar control de balanceo.

Un controlador de chasis Rivian monitorea constantemente las entradas del conductor, las condiciones de la carretera, la selección del modo de conducción y los diversos sensores que controlan la posición de las ruedas, la carga del vehículo y más. Utiliza esta información para determinar instantáneamente el grado óptimo de control de balanceo o articulación de suspensión y envía esta información al cuerpo de la válvula central. Este dispositivo dirige la presión hidráulica hacia donde se puede usar mejor.

La presión es generada principalmente por la cámara superior de los amortiguadores que experimentan sacudidas, por ejemplo, los amortiguadores externos durante una maniobra de giro. Enviar esta presión a las cámaras de rebote en el lado opuesto (hacia adentro durante las curvas) contrarresta el balanceo de la carrocería. Tenga en cuenta que también hay una bomba hidráulica que adapta la presión general del sistema para adaptarse a varios modos de conducción, aumentándola en el modo Sport, por ejemplo. Esto proporciona efectivamente un control de balanceo variable en la parte delantera y trasera. No conocemos otro todoterreno de fábrica con una barra estabilizadora trasera variable o desconectable, pero agradecemos sus comentarios al respecto.

La apertura total de estas válvulas y el ajuste de las válvulas de rebote/rebote montadas sobre amortiguadores en su posición más abierta permite la máxima articulación y la conducción más suave. Por supuesto, las diversas válvulas pueden reafirmarse instantáneamente para evitar que floten y controlar el movimiento de la carrocería después de un bache o una marejada en la carretera.

El sistema se considera "semiactivo". No hay cámaras que lean los baches más adelante, y no hay forma de empujar una rueda hacia abajo o sacarla de un bache. Pero el tiempo de respuesta de milisegundos ofrece una amortiguación ultrarrápida y un ajuste del control de balanceo, lo que permite que la suspensión brinde una calidad de conducción óptima hasta que las condiciones de conducción o de la carretera exigen firmeza, todo mientras adapta la tasa de amortiguación para adaptarse a la tasa de resorte en todas las condiciones.

Rivian se enorgullece con razón del hecho de que sus propios ingenieros realizaron el 100 % del diseño, desarrollo y ajuste de esta nueva suspensión, utilizando componentes de proveedores de primer nivel. Las válvulas de choque de orificio variable, por ejemplo, provienen de Öhlins de Suecia, mientras que el bloque del cuerpo de la válvula central proviene de Tenneco, que suministra una unidad similar a McLaren.

La prueba del pudín está en la rueda

Recorrimos miles de millas en una R1T en las condiciones más exigentes del TransAmerica Trail (rocas, lodo, caminos de tablas de lavar, grava con baches, arena) y salimos asombrados por la compostura y la comodidad de la camioneta. El modo todoterreno brinda la mayor comodidad cuando el terreno se vuelve accidentado, y este también podría ser el mejor modo para abordar las carreteras urbanas del Medio Oeste devastadas por el clima. Incluso tuvimos la oportunidad de experimentar el camión sin control de balanceo, cuando una falla en una de las esquinas del lado derecho en un vehículo prototipo provocó que esa característica se desconectara. La diferencia que hace es dramática. Y el hecho de que los técnicos pudieron reemplazar el puntal en un estacionamiento en cuestión de horas sugiere que Rivian puede tener el hardware y el equipo necesarios para enfrentar la carrera todoterreno más famosa del mundo en Baja California, México.