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Las rótulas son una parte importante del sistema de suspensión de un vehículo, lo que permite una dirección suave y una alineación adecuada. Pero con el tiempo, se puede producir desgaste, lo que genera condiciones de manejo inseguras.
En este video de Tire Review Continental Tire Garage Studio, hablamos sobre los dos tipos de rótulas y cómo inspeccionarlas.
Hay dos tipos de rótulas: cargadas y seguidoras. Una articulación cargada soporta el peso del vehículo y conecta el brazo de control al muñón de la dirección. Una junta de seguimiento, que se encuentra en las suspensiones de puntal, conecta el brazo de control inferior, el muñón de dirección y el puntal.
Las juntas prensadas que fallan pueden ser difíciles de quitar debido a la corrosión entre el brazo de control y la junta. Esto es especialmente cierto cuando se presiona una carcasa de rótula de acero en un brazo de control de aluminio. Es importante usar las herramientas y técnicas correctas al quitar y reemplazar las rótulas.
Las rótulas también se pueden dividir en dos categorías: de carga y sin carga. Una rótula de carga soporta el peso del vehículo y proporciona un punto de pivote para el sistema de dirección. Las rótulas sin carga se utilizan para mantener medidas precisas en los sistemas de suspensión y dirección.
El desgaste en este tipo de rótulas puede provocar cambios en la alineación y, a menudo, se precargan para compensar este desgaste. La precarga es el proceso de agregar una carga axial sostenida, independiente de las cargas externas, a un rodamiento. Los expertos dicen que es importante precargar las juntas que no soportan carga para compensar el desgaste.
Para verificar una rótula cargada, coloque un gato o un soporte de gato debajo del brazo de control inferior para soportar el peso del vehículo y use un indicador de cuadrante para medir cualquier movimiento. Para revisar una junta tipo seguidor, la arandela Belleville o el resorte se cargan o comprimen para verificar el juego longitudinal axial.
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