PRUEBA DE CONDUCCIÓN

May 01, 2023

ELK MEADOW, Texas - Finalmente, más allá del laberinto de tráfico que ha convertido a la I-30 en el estacionamiento de camiones de 18 ruedas más largo del mundo, sentí que la ansiedad comenzaba a disminuir mientras saboreaba, como si fuera la punta de una madreselva, una gota de consuelo del altos pinos y ondulantes colinas verdes del este de Texas.

Tenía ganas de un poco más, así que le dije al Genesis G90 2023 que manejara la dirección y el frenado mientras encendía el Mood Curator, que me preguntó si buscaba placer, vitalidad, cuidado o comodidad. Elegí este último.

Inmediatamente, el automóvil subió las persianas alrededor de los asientos traseros del nivel ejecutivo, encendió los masajeadores de espalda en todos los asientos ocupados, fijó la iluminación interior en un tono azul reconfortante, transmitió una sinfonía tranquilizadora a través del Bang & amp; sistema de sonido envolvente Olufsen® 3D y lanzó una fragancia que era, bueno, reconfortante.

Como ocurre a menudo, un pensamiento perdido cruzó por mi mente.

"Acabas de terminar tres días románticos con Blonde Bride en un lago aislado y ahora conduces este automóvil refinado y poderoso para hacer una de tus cosas favoritas, cubrir un juego de béisbol de la escuela secundaria", comenzó. "Si no eres feliz en este momento, ¿qué podría tomar?"

Tomé una respiración profunda y la contuve. Cuando lo solté, sonreí.

"Estoy, de hecho, feliz", le aseguré a mi mente ocupada.

Según mis cálculos, durante los últimos 27 años, analicé y evalué unos 2214 vehículos con más o menos 1000 palabras cada uno. Eso significa que he elaborado unos 2,2 millones de palabras en expresiones descifrables sobre automóviles, y ninguna de ellas contenía la palabra "amor".

Hasta ahora.

Me encanta el Génesis G90.

Chico nuevo en la ciudad

Es difícil creer que Genesis, el brazo de lujo de Hyundai, solo ha estado en el negocio durante seis años. Con ocho modelos, tres sedán, tres SUV y versiones electrificadas del sedán mediano y el SUV, Genesis ha eclipsado rápidamente a todos los fabricantes estadounidenses en calidad y valor y compite en el aire enrarecido de Europa y los mejores de Japón.

Auto del año 2023 de MotorTrend, el G90 ha acumulado críticas universalmente positivas en todo el espectro de críticos automotrices, pocos tan informados como el director editorial de MotorTrend Group, Ed Loh.

"Aunque Genesis es relativamente nuevo en el segmento de lujo, la marca ha causado sensación con su combinación de alto estilo, tecnología sofisticada y un enfoque integral y reflexivo", dijo Loh al anunciar el premio. "El buque insignia Genesis G90 es lujo destilado, todo lo que ves, tocas y experimentas ha sido cuidadosamente considerado y ejecutado con el mayor cuidado".

Los editores de Consumer Reports lo vieron de la misma manera.

“Pocos autos se sienten tan pulidos y refinados como el G90, con detalles adicionales que le dan a este nuevo Génesis tanta presencia como los modelos establecidos desde hace mucho tiempo de Mercedes-Benz, Audi, BMW y Lexus”, escribieron.

Vale la pena el dinero

A partir de $ 88,400 para un modelo base y subiendo a un cabello por debajo de $ 100,000 para un modelo sobrealimentado electrónicamente, el G90 es generalmente menos costoso, está mejor equipado y, a veces, es mucho mejor que sus principales rivales, el Audi A8, BMW Serie 7, Lexus LS y Mercedes-Benz Clase S.

Sin duda, de lo que estamos hablando aquí es de una raza en extinción. El mercado de los grandes coches de lujo es cada vez más pequeño y más especializado. Existe cierta demanda de transportistas ejecutivos, pero las personas de altos ingresos que conducen por sí mismas están gravitando hacia los vehículos eléctricos y los SUV de lujo.

Aquellos de nosotros que aprendimos a conducir poderosos muscle cars que eran gigantes para los estándares actuales todavía apreciamos un auto grande. El Pontiac Bonneville de nuestra familia, por ejemplo, tenía una distancia entre ejes de 124 pulgadas y una longitud total de 223,4 pulgadas. Un Chevrolet Tahoe 2023, en comparación, tiene una distancia entre ejes de 120.9 pulgadas y mide 211 pulgadas desde el faro hasta la luz trasera, un pie más corto.

No digo que el G90 sea el mejor auto grande que he manejado. Ese sería el Mercedes-Benz EQS 2023, pero ese comienza en $ 30,000 más y se dispara dependiendo de cuántas golosinas seleccione un comprador del pesado menú de opciones de Mercedes.

Yo aplicaría el mismo argumento al BMW Serie 7, un automóvil hermosamente ejecutado y ciertamente más atlético. Kelley Blue Book hizo una comparación exhaustiva de los dos y eligió el Génesis porque andaba mejor, costaba $11,000 menos y venía con una garantía superior (5 años/60,000 millas de parachoques a parachoques para el G90 frente a los 4 años/50,000 de BMW). El Genesis también viene con una garantía del tren motriz de 10 años/100,000 millas frente a los 4 años/50,000 millas del Beamer).

Me encantan los Audi, pero por el mismo precio, el G90 es más potente, está mejor equipado, es más silencioso y más lujoso.

Un Lexus LS es algo más barato que un G90, pero el énfasis en esa oración pertenece al adjetivo, más barato. En todas las fases (desarrollo del tren motriz, conducción, manejo, comodidad y materiales de la cabina, integración digital e interfaz de usuario), el G90 hace que el Lexus parezca tan atractivo como un anillo sucio alrededor de una bañera. Lexus está atrasado y Génesis demuestra exactamente por qué.

"Les están poniendo los pantalones", es como lo decimos en el noreste de Texas.

El G90 fue diseñado con un enfoque progresivo hacia la tecnología y el estilo. Está equipado con algunas de las tecnologías automotrices más avanzadas disponibles. Esto incluye características tales como:

Safe Exit Assist hace dos cosas. (1) Advierte al conductor si se detecta un vehículo que se aproxima junto a una puerta que se abre. (2) Un sensor de radar en el forro del techo busca el movimiento del asiento trasero después de que uno sale y bloquea el automóvil. Probamos esto con una persona sentada lo más quieta posible; aun así, recogió movimientos de respiración. Si se detecta el movimiento de un niño o una mascota, el automóvil hace sonar la bocina, enciende las luces y envía una alerta al teléfono del conductor.

Suspensión neumática multicámara que utiliza múltiples bolsas de aire en lugar de resortes helicoidales para amortiguar y controlar la altura. Controlado por computadora y monitoreado continuamente, el sistema produce características de conducción y manejo de clase mundial.

Asistente de conducción en carretera. No es un sistema autónomo, el sistema de Génesis elimina mucho estrés de la conducción al mantener el auto centrado en su carril y a una distancia segura detrás del auto de adelante. Cuando se le solicita, puede cambiar de carril de forma segura y mantener el automóvil a la velocidad correcta utilizando GPS y datos de la autopista.

La dirección trasera, que ayuda con la estabilidad y la respuesta de la dirección en la carretera y, a velocidades de estacionamiento, puede reducir el radio de giro a la mitad. Pude probar eso en Hot Springs, donde, después de no prestar atención a las sabias palabras de Blue-eyed Beauty, me vi obligado a lanzar un U-ee.

La mejor comodidad de asiento de su clase. Uno no se sienta en los asientos del G90 sino en ellos. El acolchado y el soporte hacen que un viaje por carretera sea tan cómodo como una tarde en casa en mi sillón reclinable favorito. Los asientos traseros con calefacción y ventilación parecen pertenecer a un avión ejecutivo.

Todavía tengo que mencionar los exquisitos materiales y toques de diseño en toda la cabina. Me alegró notar que el cuero Napa se deshizo fácilmente de la gota u ocho de sangre que derramé tras un encuentro con una montaña.

"No te caigas", fueron las últimas palabras sabias de Hermosa Rubia cuando la abandoné en nuestro retiro del lago para una caminata al amanecer.

Ups.

Sin amor perfecto

Un golpe que tengo en el G90 es la elección de Génesis de ser conservador en estilo. Entiendo que algunos propietarios de altos ingresos prefieran evitar la extravagancia, pero parece que un automóvil tan especial debería ofrecer una vela para que todos lo vean.

Por otro lado, la imperfección es una marca de todo amor verdadero. Todavía me sorprende cuánto tolera, ha tolerado y aparentemente seguirá tolerando Beautiful Bride.

Apenas tolerable en el Genesis G90, sin embargo, es la economía de combustible. En una era en la que más de un puñado de vehículos de lujo tienen una capacidad de 35 a 40 mpg, el G90 base obtiene un total combinado de 21 mpg, 18 en ciudad y 26 en carretera. Sin duda, es un motor dulce y elegante, que genera 375 hp y 391 lb-ft de torque.

Nuestro vehículo de prueba sobrealimentado era aún más potente con 409 hp y 420 lb-pie de torsión, la fuerza que sientes cuando un vehículo acelera. A diferencia de los sobrealimentadores de transmisión por correa, que extraen energía del motor y pueden tardar un momento en ponerse en marcha, los eléctricos no tienen pérdida de energía parásita y responden instantáneamente, lo que ciertamente hizo el probador, pero eso reduce una milla del kilometraje combinado estimado por la EPA. .

No logramos eso, con un promedio de alrededor de 18 mpg en dos semanas de conducción bastante extensa.

Aún así, fueron semanas increíbles para amar.

Y estar enamorado.

Titular impreso: Genesis G90: una historia de amor para la historia

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